第182章 火车实验，深深震撼的众人！(2/3)
孙这么客气，自然也有胆子大的工匠，实在是按捺不住心头的好奇，出声问道：“殿下，这蒸汽机真能如此神奇，带动那么大的船只和车辆？”这些没有参与到蒸汽机仿制工程里的工匠们的质疑是完全有理由的，他们生活在大明，这是一个以农业为主，手工业为辅的时代，对於突如其来的工业化浪潮，他们肯定会感到既陌生又困惑。
而且哪怕这些人已经是最为接近“工业”这个概念的一批人了，但在他们的认知中，机械的力量虽然大，但也难以想象一个机器能够彻底颠覆传统的交通方式。
面对这些没有参与到蒸汽机仿制工作里的工匠们的困惑，朱雄英也很干脆千言万语不如一试，他决定通过实际行动来证明蒸汽机对於交通方式的革命性变革。
虽然他之前没把火车相关的东西给通过阴阳炁海送到大明，只给了蒸汽机，但既然如今有了蒸汽机，那弄个原始火车出来又有何难呢？
朱雄英让人拿来炭笔和木板，画出了火车轮子和铁轨的结构草图，并对着那些参与了蒸汽机仿制的工匠们，详细解释了其工作原理。
反正朱雄英也不需要火车跑多远，现在只需要让这东西动起来，证明他的观点就行了。
而其他人或许不理解但参与仿制蒸汽机的工匠们对於蒸汽机的了解就深入多了，已经把原理吃透了的他们很清楚这东西是怎么运作的.华夏从古至今都不缺能工巧匠。
用朱雄英从阴阳炁海传过来的模型逆推仿造出来并且彻底了解原理，对於这些参与仿制的工匠们来说，只不过是花费多久时间的问题。
因此，这批人很快就理解了朱雄英新的意图并且迅速行动起来，按照草图先是搬来了木头和铁条组成简易的铁轨枕木就用木头就行，铁条改装成铁轨这项工作，在大明帝国最大的军工制造中心这里也实在不是什么难事。
整个过程中，最耗费时间的是给蒸汽机放到铁盒子里，然后加装轮子，但也仅此而已了。
毕竟蒸汽火车作为最早期的交通工具，实在不是什么高大上的东西，只要有蒸汽机那造出火车来真的很简单，说穿了就是蒸汽通过管道进入蒸汽机推动活塞运动，而被带动活塞通过连杆、摇杆等机械装置，将活塞的往复直线运动转化为轮转圆周运动，带动蒸汽火车的车轮旋转。
连杆这些现在都在蒸汽机上面呢，只要连轮子就行了，而铁轮子兵仗局里有不少成品本来是用来加装给弗朗机炮机动用的，现在直接拿来用就好，但是需要改装一下，把实心铁轮子上面掏出一个中间凹陷的圆槽来。
“还请陛下稍等，改造铁轮，以及把蒸汽机的连杆按圣孙的指示和铁轮轴连到一起，都还需要些时间。”
“用心弄，慢点不要紧。”
朱元璋也不急，他干脆让人搬来几个椅子，在阴凉的地方坐下来慢慢等。
“大侄子我听说过水车、风车，但这蒸汽机.真的能够拉动那么重的大铁盒子前进？”
“放心吧，莫说是一节车厢，就是十节车厢都能拉得动。”
朱雄英这时候直接说道：“后面再加两节车厢。”
嗯，所谓的火车车厢，其实就是一个巨型铁箱子下面弄几个轮子，而车厢与车厢之间那种现代火车的勾连技术肯定是没有的，但是不妨碍工匠们直接用钩子和锁链把车厢固定在一起。
过了很久很久之后，都快日落西山了，工匠们终於满头大汗的鼓捣出来朱雄英想要的东西了。
一节手搓的火车头，好吧其实就是把蒸汽机放进了一个巨型铁箱子里，然后下面加装了跟蒸汽机连杆能够联动的轮子。
而火车头后面，